Nyttige tip

Hvor meget er CTP for en begynderdriver

Pin
Send
Share
Send
Send


Det er normalt vanskeligt for unge bilister at finde en overkommelig måde at bilforsikring på. En af de største hindringer for unge chauffører er det faktum, at de ikke har tid nok til at bevise for forsikringsselskaber, at de kan stole på. Forsikringsselskaber ser unge chauffører som potentielle lovovertrædere, og som et resultat giver de bedre betingelser for chauffører med en stabil indkomst og et godt omdømme. Dette kan dog let rettes. Her er en pålidelig måde at finde en billig type bilforsikring på.

OSAGO-omkostningsberegner for begyndere

Spørgsmålet om, hvor meget CTP koster for en begynderdriver, kan ikke besvares nøjagtigt. Faktum er, at ud over kørselsoplevelsen, påvirkes den endelige pris på MTPL-politikken af ​​førerens alder, køretøjets egenskaber, dets anvendelsesområde og andre faktorer.

På grund af den øgede risiko forbundet med en kort oplevelse (op til tre år) vil selvfølgelig omkostningerne til OSAGO for begyndere være højere end for erfarne chauffører, alt andet lige.

Ofte er der et sådant spørgsmål - hvor meget koster det at gå ind i førersikringen uden erfaring? I 2019 var der ingen ændringer i OSAGO-reglerne i denne henseende. Hvis du indtaster en nykommer, stiger omkostningerne til politikken bestemt, mens præmien beregnes på baggrund af individuelle forsikringsbetingelser. Banki.ru-lommeregneren giver dig mulighed for at foretage de nødvendige beregninger og finde ud af den endelige pris på politikken.

Lille hemmeligheder at spare på CTP i 2019

Hvis du omhyggeligt studerer alle principperne for beregning af omkostningerne ved en forsikringspolice, kan du allerede på grundlag af dem udarbejde en lille liste over punkter, hvordan du kan reducere dine bilforsikringsomkostninger.

Så for at finde ud af, hvor billigt det er at forsikre en bil under OSAGO, er vi nødt til at vide, hvad de samlede omkostninger består af.

For køretøjer i kategori "B" og "BE" svarer følgende formel:

T = TB * CT * KBM * FAC * KO * KM * KS * KN, hvor:

TB - grundrate

CT - territoriets koefficient

KBM - bonus-malus-koefficient,

PIC - koefficient for alder og længde af tjenesten,

KO - koefficienten for en åben politik,

KM - effektfaktor,

KS - koefficient for køretøjets brugstid

KN - overtrædelseskoefficient.

Baseret på disse koefficienter kan vi gå videre til, hvordan vi sparer på dette.

For personbiler fra personer, der ikke bruges som taxa, er der i dag en toldkorridor fra 3432 rubler til 4118 rubler. Forsikringsselskabet har derfor ret til at fastsætte det oprindelige beløb for tolden inden for disse tal. Derfor er den første ting, du skal være opmærksom på, at beregningen starter fra 3432 rubler.

Hvis du bor, siger du i Chelyabinsk, vil koefficienten være 2,1. I dette tilfælde er det værd at overveje, om nogen af ​​dine pårørende bor i fjerntliggende områder, f.eks. Magadan (0,7) eller Sevastopol (0,6). Så er der en situation, hvor en bil er trukket op til en pårørende fra et fjernt hjørne af Rusland, derfor vil en lavere koefficient tages med i beregningen.

Sikkert alle har hørt om denne koefficient, og du ved, at den både sænkes og øges. Alle nyankomne, der netop kom bag køretøjets hjul, tildeles klasse 3 med en koefficient på 1. Yderligere, hvis antallet af problemfrie år vil være mere og mere, vil klassen være højere, hvilket vil gøre koefficienten lavere. Hvis der er ulykker på grund af din fejl, vil klassen være mindre og koefficienten højere. Derfor skab ikke uheld.

Jo ældre du er, og jo længere din køreoplevelse, desto lavere er forholdet. For at vinde dette er det mindst nødvendigt at få rettigheder i en alder af 18 år, da erfaringen tælles fra det øjeblik, de modtages. Når du har modtaget et kørekort, bedes dine familiemedlemmer eller venner maksimalt indtaste dig i en obligatorisk bilforsikring, så får du også en problemfri tur, det vil sige en bonusmalus.

Antallet af autoriserede personer.

Selvfølgelig vil begrænset forsikring være noget billigere end ubegrænset. Men hvis du i en begrænset cirkel af mennesker, der har tilladelse til at køre et køretøj, indtaster en nybegynder, mens du er en erfaren chauffør, vil det være mere rentabelt for dig at købe en obligatorisk motorpligtforsikring med et ubegrænset antal mennesker.

Jo kraftigere motoren i køretøjet er, jo højere er køretøjsafgiften og forsikringsomkostningerne, da jo flere hestekræfter er, jo større er risikoen for en ulykke. Hvis du lige har fået en licens, skal du afstå fra hurtige biler. Det er bedre at få erfaring og først derefter få en mere kraftfuld bil.

Hvis du er en motorcyklist eller en ivrig sommerboer, er det fornuftigt for dig at tænke på at arrangere en forsikringspolice i et bestemt antal måneder. Motorcykelsæsonen varer 5-6 måneder, og du kan derfor spare betydeligt ved at udstede OSAGO for denne periode. Brug af forsikring i en periode, der ikke er specificeret i kontrakten, lover dig en bøde, om end en lille.

Grove overtrædelser inkluderer f.eks. Forsætlig skade på menneskers liv og helbred, kørsel af et køretøj, mens han er beruset, gemmer sig fra en ulykke osv. Lad ikke sådanne situationer og følg alle reglerne, så har du ikke denne koefficient.

Alle disse metoder er lovlige og fremmer problemfri trafik på landets veje. Hvis du kender alle dine data, kan du kontrollere de foreløbige omkostninger ved CTP-politikken ved hjælp af online-regnemaskiner. Så ved du bestemt, at du ikke er blevet solgt yderligere tjenester og ikke har overvurderet udgifterne til bilforsikring.

Begyndere og erfarne chauffører - hvordan man finder det?

Til at begynde med henvender vi os til reglerne for forsikring for obligatorisk bilansvarsforsikring, og især til begreberne "begynderchauffører". Det er ingen hemmelighed, at rettigheder kan opnås i enhver alder og være i stedet for en begynder, selv ved 40 eller 50 år gammel.

I henhold til reglerne for den obligatoriske bilansvarsforsikring er der to kriterier, der bestemmer klassificeringen af ​​chauffører og påvirker udgifterne til forsikring (hvordan man finder ud af det senere) - dette er kørefaring og alder. Drivere betragtes som begyndere, hvis der ikke er nogen tre-årig kørselsoplevelse.

Men der er en anden funktion, der har indflydelse på forsikring - det er ulykkesfri kørsel, det har indflydelse på prissætningen og er ganske stærk. Det er vigtigt at bemærke, at for chauffører med kørselserfaring på op til 3 år vil der blive taget højde for en prisstigning, men for dem over 23 år vil den være lidt anderledes.
Vi lærer, hvor meget CTP koster for erfarne chauffører og chauffører uden erfaring.

Omkostninger for førere af forskellige kategorier


Så reglerne siger, at der er drivere:

  • "Unge" begyndere under 22 år med en køreoplevelse på ikke over 3 år,
  • “Voksne begyndere over 23 år med en køreoplevelse på op til 3 år.

Naturligvis afspejler disse kategorier ikke alle nuancer, men de påvirker udgifterne til politikken, da selv om han har de samme biler og kørefaringer, betaler den unge chauffør lidt mere for sin obligatoriske ansvarsforsikring fra tredjeparter.

Hvor meget er CTP for en begynderdriver?

For at beregne omkostningerne ved obligatorisk ansvarsforsikring for motorkøretøjer for chauffører i forskellige kategorier introducerede Centralbanken særlige værdiansættelseskoefficienter (og billigere) af politikken. De debiteres grundprisen for forsikring og er:

  • 1.8 for førere under 23 år uden kørefaring,
  • 1.7 til voksne nybegyndere.

Hvilke andre faktorer har indflydelse på prisfastsættelsen, når man beregner obligatorisk ansvarsforsikring til motordrevne tredjeparter for dem, der falder ind under kategorien ”nybegynder”?

Der er faktisk flere:

  1. Køretøjets kraft og dets tekniske egenskaber. Det er tydeligt, at ejeren af ​​en dyr udenlandsk SUV vil betale mere for forsikring end ejeren af ​​en national bil.
  2. Regionale koefficienter for Moskva, Skt. Petersborg og de tilsvarende regioner vil dette være en koefficient, og for andre regioner i Den Russiske Føderation helt forskellige. Tilhørighed til regionen bestemmes af registreringsstedet for køretøjet (for at få oplysninger om, hvordan man arrangerer en ansvarsforsikring for motorkøretøjer i en anden region, læse denne artikel).

Så for at finde ud af, hvor meget OSAGO koster for en nybegynder, skal du tilføje alle komponenterne med korrektioner og ændringer: baseomkostninger + koefficient til oplevelse (1,7 eller 1,8 ganges med basisomkostningerne) + regionale koefficienter + sikkerhedsfaktor for KBM.

Hvad er MSC?

Værd at huske der er en mere vigtig koefficient - KBM bonus-malus dette er et ret fleksibelt periodiseringssystem, personlig "bilkarma", der tager højde for alle ulykker (forsikringsbetalinger) for året. Hvordan fungerer hun? Der er en speciel koefficienttabel til førerklasse: Tablica_KBM.png

I henhold til denne tabel svarer grad 3 til en KBM-værdi på nul, dvs. Hvis driveren tildeles denne klasse, er der ingen billigere, ingen dyrere politik, alt fra 3 til 13 viser en rabat, ellers fra 3 til M er dette indikatorer for omkostningsstigning.

KBM kan i høj grad påvirke omkostningerne ved OSAGO for begyndere, især hvis der var forsikrede begivenheder. Og hvis tidligere (før 2008), da denne bil eller andet køretøj blev skiftet, blev dette tal nulstillet til nul, akkumulerer førerne nu alle "synder" i deres køreoplevelse og danner en kørehistorie.

Dette er vigtigt at tage med i betragtning, da slurvet kørsel af en uerfaren chauffør kan få næsten 9 gange dyrere forsikring (under hensyntagen til oplevelseskoefficienten og justeringer for regionen). Denne historie gemmes uanset forsikringsselskabet, så dens ændring vil ikke påvirke beregningen af ​​rabatter eller yderligere bøder.

Hvis flere personer har lov til at administrere, tages alle med i beregningen af ​​den obligatoriske bilansvarsforsikring. I en sådan situation, hvis en chauffør uden kørefaring passer ind i en obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjepart, er hans KBM 1, og du bliver kun nødt til at betale ekstra for manglende kørefaring (husk, at dette er tilfældet op til 3 års kørefaring).

Hvis en uerfaren driver har en negativ KBM, bliver du nødt til at betale mere, hvis det er positivt, og følgelig mindre.

Det er også planlagt at foretage justeringer for alder - for at hæve søjlen for unge til 25 år, men indtil videre er dette i udkastet, men du skal nøje overvåge ændringer i OSAGO-reglerne.

For at opsummere

Omkostningerne ved OSAGO for en nybegynnerdriver påvirkes af:

  • alder,
  • regional koefficient på køretøjets registrering,
  • personlig bogføring af ulykkesfrekvens af KBM,
  • køretøjets magt
  • tekniske specifikationer for en bil eller et andet køretøj.

Selvfølgelig er det altid svært at starte, og chauffører, når de først støder på en en-til-en-vej, føler det meget levende. Omhyggeligt og ansvarligt skal du henvende dig til din køreoplevelse, når du har opbygget en gunstig kørehistorie, kan du få dejlige bonusser i form af betydelige pengeopsparing.

Fandt du ikke noget svar på dit spørgsmål? Find ud af det hvordan du løser dit problem - ring lige nu:

+7 (499) 288-16-72 (Moscow)
+7 (812) 317-60-07 (Sankt Petersborg)

Se videoen: HBSE COMPARTMENT FORM . HARYANA OPEN COMPARTMENT FORM - CTP STC HOS - KTDT (Kan 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send